Anello ABS: guasti comuni e loro sintomi

1. Corrosione.
   • Riduzione dell'efficacia della frenatura del veicolo.
   • Il computer di bordo comunica un errore nel funzionamento del sistema antibloccaggio.
   • Falsa attivazione dell'ABS.
2. Guasti meccanici.
   • Accensione della spia di malfunzionamento ABS sul cruscotto.
   • Sbandamento dell'automobile durante la frenatura.
   • Il sistema antibloccaggio non entra in funzione.
   • Entrata in funzione dell'ABS anche in caso di pressione leggera sul pedale del freno.

Come sostituire l'anello ABS?

Durante la riparazione dei mozzi delle ruote e della trasmissione occorre proteggere l'anello ABS contro colpi, in quanto questa è la causa più probabile di guasto di tale componente. L'anello dentato non si ripristina, quindi, alla comparsa di sintomi di guasto, il componente va sostituito.

La procedura per la sostituzione dell'anello del sistema antibloccaggio dipende dalla sua posizione sull'automobile. Il componente può essere integrato nel cuscinetto del mozzo della ruota, oppure situato nella parte posteriore del mozzo. Per sostituire l'anello dentato integrato, occorrerà sostituire il mozzo integralmente.

Nel secondo caso, la procedura di sostituzione prevede lo smontaggio della ruota, della pinza e disco del freno. Successivamente, si rimuovono gli attacchi del mozzo e si estrae il giunto omocinetico sull'asse di comando, quindi si elimina l'anello dentato guasto. Ora, si pulisce accuratamente la sede dell'anello ABS e si monta il ricambio. E' estremamente importante rispettare la coppia di serraggio necessaria dei bulloni della staffa del sensore, per regolare correttamente l'intervallo tra il sensore e l'anello dentato. In caso contrario, il sistema antibloccaggio non potrà funzionare efficacemente.

In assenza dell'esperienza e degli appositi strumenti necessari per la sostituzione del componente, usa i servizi degli esperti dell'autofficina.