Tubi Freno per auto

Tubi flessibili del freno: guasti comuni e loro sintomi

  1. Guasti meccanici.
    • L'automobile cambia spontaneamente traiettoria durante la frenatura.
    • Aumento della corsa del pedale del freno.
    • Costante riduzione del livello di liquido freni. Occasionali fuoriuscite visibili per terra vicino alla ruota.
  2. Intasamento.
    • Deviazione del veicolo dalla rotta prefissata alla pressione del pedale del freno.
    • Aumento del percorso di frenatura dell'automobile.
  3. Deformazione.
    • Riduzione della resistenza del pedale del freno alla pressione.
    • Accensione, sul cruscotto, della spia che segnala il livello criticamente basso di liquido freni.

Come sostituire i tubi flessibili del freno?

E' consigliabile sostituire tali componenti almeno ogni 100.000 km. Tuttavia, alla comparsa di sintomi di guasto, occorre farlo prima. Non cercare di riparare i tubi flessibili del freno, in quanto l'utilizzo di componenti usurati non è sicuro per l'automobile. Per sostituire autonomamente i tubi flessibili del freno, attieniti alla seguente procedura:

  1. Svitare i bulloni di fissaggio della ruota, sollevare con il martinetto il lato necessario dell'automobile e smontare la ruota.
  2. Trovare il tubo flessibile del freno e rimuovere una sua estremità dalla staffa di sostegno sulla carrozzeria.
  3. Drenare il liquido freni in un recipiente preparato preventivamente.
  4. Staccare la seconda estremità del tubo flessibile e smontarlo.
  5. Installare il ricambio e assemblare tutto in ordine inverso.

Dopo aver finito il montaggio, controllare il livello del liquido freni e, se necessario, ripristinarlo. Durante la sostituzione dei tubi flessibili del freno, si raccomanda di installare anche dei nuovi elementi di tenuta. L'operazione può variare leggermente a seconda del modello dell'auto, nonché dell'asse su cui si eseguono i lavori, anteriore o posteriore. Pertanto, per ricevere l'elenco completo di raccomandazioni, rivolgiti alla documentazione tecnica dell'automobile.

Sostituire sempre gli ammortizzatori a coppia per asse del veicolo.
Ad ogni sostituzione delle pastiglie dei freni (ogni 25,000 - 30,000 km di percorrenza), esaminare accuratamente i tubi flessibili del freno.
Durata media di esercizio: 5 anni o 100,000 km di percorrenza.

Tipi:

  1. A seconda del materiale usato:
    • gomma;
    • polimeri contenenti fluoro.
  2. Per asse di montaggio:
    • tubi flessibili del freno anteriori;
    • tubi flessibili del freno posteriori.
  3. Per lato di montaggio:
    • destro;
    • sinistro.
  4. Per tipo di raccordo:
    • a filettatura esterna;
    • a filettatura interna;
    • con punta a forma di anello.

Tubi Freno Pezzi di Ricambio Informazioni

Il tubo flessibile del freno è l’elemento del sistema di frenatura di ogni automobile che collega la parte mobile della sospensione, cioè il meccanismo di frenatura e il mozzo, alla carrozzeria e all’intelaiatura. Il compito del tubo flessibile del freno è piuttosto specifico. Gli elementi primari del sistema di frenatura di un’automobile consistono di canne metalliche, ma, visto che i mozzi dell’automobile si spostano continuamente in relazione alla carrozzeria, in questi luoghi specifici vengono implementati i tubi flessibili del freno. Tuttavia, durante il lavoro del sistema di frenatura la pressione all’interno delle canne contenenti il fluido frenante raggiunge diverse tonnellate e ciò vuol dire che anche nei tubi flessibili la pressione potrebbe raggiungere simili livelli. Al fine di resistere ad una pressione del genere, i tubi flessibili del freno hanno una costruzione a strati multipli. Essi sono armati di fili sintetici ad alta resistenza che permettono la conservazione dell’elasticità e della resistenza per un periodo di tempo molto lungo.

Nella parte superiore i tubi del freno sono coperti di rivestimenti di gomma che prevengono la penetrazione del fango e dell’umidità tra le fibre sintetiche di protezione. Quando (in seguito al deterioramento meccanico o quello provocato dal tempo) lo strato superiore del tubo del freno si sgretola e si rompe, il fango e l’umidità raggiungono il rivestimento rinforzato del tubo.

Questo, a sua volta, sotto l’azione dell’acqua e del fango, inizia a rovinarsi. In seguito, il tubo del freno perde la sua solidità e, in fin dei conti, cede alla pressione derivante dal lavoro del sistema di frenatura. E’ importante sostituire il tubo in modo tempestivo. L’ottimo stato del tubo flessibile del freno rappresenta, prima di tutto, la vostra sicurezza sulla strada.

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