Cilindro maestro frizione: guasti diffusi e loro sintomi

1. Guasto del pistone o della molla.
   • Scricchiolio proveniente dalla scatola durante il cambio marcia.
   • Vibrazione notevole della leva del cambio a pedale frizione premuto.
   • Aumento della corsa operativa del pedale frizione.
   • Diminuzione del livello di liquido attivo nella vaschetta.
2. Rottura del manicotto.
   • Battito della leva durante il cambio della marcia.
   • Il cambio della marcia è accompagnato da rumori di fondo.
   • Si osservano perdite del liquido attivo.
3. Usura degli anelli di tenuta.
   • Durante l'ispezione si rilevano tracce di liquido attivo in prossimità degli elementi di tenuta.
   • Riduzione considerevole del livello del liquido attivo nel sistema.

Come riparare o sostituire il cilindro maestro frizione?

L'intervento di riparazione del componente implica la sua pulizia e la sostituzione degli elementi strutturali danneggiati. La procedura prevede normalmente la rimozione e lo smontaggio del cilindro della frizione, la pulizia dei suoi elementi da eventuali tracce di liquido attivo, la rimozione dei focolai minori di corrosione e la sostituzione degli elementi difettosi con ricambi analoghi. In mancanza delle dovute competenze è meglio affidare l'intera procedura agli esperti di un'autofficina.

Se il danno è notevole, tentare di riparare della parte non è raccomandato. L'unica cosa da fare è sostituirla. Anche questo intervento dovrebbe essere eseguito presso una stazione di servizio tecnico poiché, senza avere le dovute conoscenze e competenze, procedere con la sostituzione in completa autonomia può rivelarsi una vera e propria impresa. In aggiunta, a fine intervento, la frizione va spurgata, il che è difficile fare con le proprie mani.