Calotta dello spinterogeno: difetti comuni e i loro segnali.

1. Corrosione dei contatti
   • Peggioramento delle dinamiche di accelerazione.
   • Il motore presenta dei problemi di funzionamento al minimo.
   • Difficoltà nell'avvio del motore.
2. Comparsa di crepe o fori
   • L’auto si muove a singhiozzo.
   • Aumento del consumo di carburante.
   • Sferragliamento proveniente dai pistoni durante l'accelerazione.
   • La risposta del motore diminuisce.
   • In alcuni casi il motore non si avvierà affatto.

Come riparare o sostituire la calotta dello spinterogeno?

La calotta dello spinterogeno non possiede una durata di servizio precisa. A volte, se i contatti sono ossidati è sufficiente pulirli con dei prodotti appositi. Se tale accorgimento non ha sortito alcun effetto o sono stati individuati danni meccanici sul componente, sarà necessario sostituirlo.

L’installazione fai da te del componente è impossibile se non si possiedono determinate conoscenze. La procedura di sostituzione non causa problemi in quanto nella maggior parte dei casi non è necessario rimuovere lo spinterogeno dall’ automobile. Prima di iniziare il lavoro, consultate il manuale del veicolo per conoscere la sequenza di azioni specifiche per l’automobile che possedete.

Generalmente, per sostituire la calotta dello spinterogeno è necessario:

1. Scollegare i cavi dal morsetto negativo della batteria.
2. Scollegare i cavi ad alta tensione dalla calotta.
3. Smontare i fermi e rimuovere la calotta.
4. Installare il nuovo componente e montare il tutto in ordine inverso.

Durante l'installazione è molto importante seguire l'ordine di collegamento dei cavi ad alta tensione alla calotta dello spinterogeno: ciascun contatto corrisponde ad un cilindro.