Guarnizione testata per auto

Guarnizione della testata cilindro: difetti comuni e i loro segnali

  1. Danni meccanici
    • Forte rumore durante il funzionamento del motore.
    • Funzionamento instabile del motore.
    • Fuoriuscita di fumo bianco, simile a vapore, dal tubo di scarico.
    • Aumento del consumo di carburante.
  2. Bruciatura
    • Presenza di macchie d’olio sul motore.
    • Il motore si surriscalda senza motivi evidenti.
    • Presenza di macchie d’olio sulla superficie del liquido di raffreddamento.
    • Il livello del liquido di raffreddamento si abbassa.

Come sostituire la guarnizione della testata cilindro?

I produttori non specificano una durata di servizio precisa per la guarnizione della testata cilindri. I componenti realizzati in leghe di alluminio sono più vulnerabili ai danni termici. Gli elementi in ghisa bruciano raramente, ma sono soggetti a crepature di entità maggiore. La guarnizione non può essere riparata, quindi, in caso di eventuali danni, viene sostituita.  Inoltre, il nuovo componente viene montato ad ogni riparazione del motore.

La sostituzione della guarnizione della testata cilindri dell’auto viene eseguita solo in una stazione di servizio.Per una diagnostica corretta del componente, un esperto misurerà il rapporto di compressione del motore e drenerà il liquido di raffreddamento dal sistema prima di procedere allo smontaggio. Per una corretta installazione di un nuovo elemento di tenuta occorre pulire accuratamente la sede di montaggio, nonché i fori filettati del blocco cilindri. I bulloni di fissaggio per la testa del cilindro vengono sostituiti assieme al kit di guarnizioni. Questi fissaggi tendono ad allungarsi, perdendo la loro efficacia. I nuovi bulloni di fissaggio vengono montati osservando il valore di coppia di serraggio specificato nel manuale d'uso del veicolo.

Guarnizione testata Pezzi di Ricambio Informazioni

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