Valvola di regolazione del regime minimo: difetti comuni e i loro segnali

1. Usura delle guide dello spillo conico.
   • I giri al minuto aumentano o diminuiscono autonomamente.
   • La velocità di rotazione del motore non aumenta a motore freddo.
   • I giri al minuto diminuiscono all’improvviso all’attivazione dell’attrezzatura elettrica dell’auto.
2. Rottura dei cavi.
   • Il funzionamento del motore non è stabile al minimo.
   • Il motore non funziona ad elevati giri al minuto dopo l’avviamento.
   • Si attiva la spia “Controllare il motore”.

Come riparare o sostituire la valvola di regolazione del minimo?

In caso di olio o di sporco ai contatti della valvola di regolazione del minimo, questi possono essere puliti con prodotti speciali. È necessario pulire la sede di montaggio sull’unità a farfalla, su cui è collocato lo spillo conico della valvola, insieme alla valvola di controllo stessa.

Se la pulizia della valvola non aiuta a ristabilire il passaggio di aria passando attraverso l’acceleratore rotativo, il pezzo dovrebbe essere sostituito. Lo smontaggio del pezzo dell’auto viene effettuato per la pulizia e per la sostituzione; qualsiasi proprietario può farlo. La sequenza delle azioni potrebbe variare per i diversi modelli di auto, per questo, prima di iniziare a lavorare, studiate la documentazione tecnica del veicolo. In genere, per poter sostituire il pezzo dovete:

1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Rimuovere la copertura protettiva del motore.
3. Allentare il morsetto, le chiusure del tubo del filtro dell’aria e scollegare il tubo ondulato.
4. Scollegare il cavo acceleratore.
5. Svitare le viti e smontare l’unità dell’acceleratore.
6. Scollegare le chiusure della valvola di regolazione del minimo e rimuoverla.
7. Installare il pezzo nuovo con un nuovo anello sigillante.
8. Effettuate l’assemblaggio dell’unità nell’ordine inverso.