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Meccanismo tenditore della cinghia: guasti comuni e loro sintomi

Corrosione e usura degli elementi del dispositivo tenditore della cinghia di distribuzione.
- Battiti e stridore da sotto il coperchio del meccanismo distribuzione.
- Scatti durante l'avviamento del motore.
- Perdita di potenza del motore.
- Slittamento o rottura della cinghia dentata.
Danni meccanici o termici dei componenti.
- Perdita del lubrificante del rullo tenditore.
- Elevata vibrazione (per automobili con motore Diesel).
- Usura accelerata, danneggiamento della cinghia di distribuzione.
- Funzionamento instabile del motore.

Come sostituire il meccanismo tenditore della cinghia?

Il tenditore della cinghia di distribuzionedovrebbe essere controllato ad ogni manutenzione del veicolo. In media, il meccanismo tenditore va sostituito ogni 70.000 km. La stessa raccomandazione riguarda anche il braccio tenditore della cinghia Poly-V.

Il tenditore della cinghia dentata

guasto non si ripristina. Alla comparsa dei sintomi di guasto di cui sopra, il componente dovrebbe essere sostituito insieme al rullo tenditore e alla cinghia di distribuzione.

La sostituzione del braccio tenditore della cinghia di distribuzione richiede abilità e strumenti speciali, pertanto è consigliabile affidarla ai professionisti dell'autofficina.

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