Biellette Barra Stabilizzatrice per auto

Puntone stabilizzatore: guasti comuni e loro sintomi

  1. Gioco.
    • Su strade sconnesse, si sentono battiti dal cofano o dalla parte posteriore della carrozzeria, a seconda di quale sia il puntone stabilizzatore guasto, quello posteriore o anteriore.
    • Sbandamento eccessivo dell'automobile in curva.
    • Peggioramento, ad alta velocità, della maneggevolezza dell'automobile, che sbanda di lato.
  2. Guasti meccanici.
    • Cambio spontaneo della rotta dell'automobile su strade piatte.
    • Oscillazione dell'automobile durante la frenatura ed in curva.
    • Rumore estraneo proveniente dalla sospensione durante la guida su ostacoli.
  3. Usura.
    • Suoni estranei udibili durante la guida.
    • Gioco percettibile del componente quando il puntone viene scosso.
    • Sbandamento dell'automobile al rilascio del volante.

Come sostituire il puntone stabilizzatore?

I puntoni dello stabilizzatore sono degli elementi di consumo, quindi se la diagnosi conferma il loro guasto, i componenti vanno sostituiti. E' possibile farlo anche in modo indipendente. Si raccomanda sempre di eseguire la sostituzione in coppia dei puntoni su un asse. La sequenza di sostituzione per i puntoni dello stabilizzatore posteriori e anteriori sarà leggermente diversa. In generale, la procedura è la seguente:

  1. L'auto si mette sul freno a mano. La parte necessaria della carrozzeria si solleva con l'ausilio del martinetto o dell'impianto di sollevamento.
  2. Con l'ausilio di un esaedro, si fissa il semiasse, i dadi di fissaggio del puntone stabilizzatore si svitano, quindi il componente viene smontato.
  3. La sede viene ripulita, si installa il ricambio, e successivamente si procede con l'assemblaggio degli elementi in ordine inverso.

Sostituire i puntoni stabilizzatori come kit per asse del veicolo.
Durante la sostituzione dei puntoni stabilizzatori si raccomanda di cambiare anche i supporti dello stabilizzatore.
Durata media di esercizio: 30 000–50 000 km.

Tipi:

  1. Per asse di montaggio:
    • puntone stabilizzatore anteriore;
    • puntone stabilizzatore posteriore;
    • puntone stabilizzatore che può essere installato su entrambe le assi.
  2. Per lato di montaggio:
    • puntone stabilizzatore sinistro;
    • puntone stabilizzatore destro;
    • puntone stabilizzatore che può essere installato su entrambi i lati.
  3. Per tipo di elemento di fissaggio:
    • due giunti sferici;
    • due boccole;
    • un giunto sferico e una boccola;
    • un giunto sferico e una connessione filettata.

Biellette Barra Stabilizzatrice Pezzi di Ricambio Informazioni

Tra le componenti più importanti per la sicurezza di un’automobile non possiamo non accennare agli elementi del comando sterzo e al telaio del motore. Questi dispositivi vengono progettati, assemblati e prodotti con particolar cura, dal momento in cui da loro dipende la sicurezza della manovra sulle strade. La barra di accoppiamento del comando sterzo può essere di due tipi: barra trasversale comando sterzo interna e barra trasversale comando sterzo esterna. Questo dispositivo (che viene anche chiamato tirante di rinvio) influisce sul funzionamento del comando sterzo.

Le barre trasversali sono identiche in quanto alla forma e lunghezza alla maglia di connessione comando forzato. Ciò vuol dire che essi sono identici sia alla leva situata sulla colonna dello sterzo (del fuso a snodo), sia sul tirante di rinvio del sistema di comando. Al fine di impedire il contatto del volante in caso di chiusura completa, la barra trasversale comando sterzo esterna viene quasi sempre deviata ad angolo retto.

Le giunzioni della barra trasversale comando sterzo interna sono connesse alle estremità della cremagliera del comando sterzo e guarnite mediante tubo corrugato. Le estremità delle barre sono delle cerniere angolari a sfera o cerniere universali. Le semiscatole (inferiore e superiore) possono essere realizzate in plastico, acciaio o da una combinazione di questi materiali.

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