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Giunto per l'albero di trasmissione: guasti comuni e loro sintomi

Usura.
- Fischio durante la guida.
- Scatti dell'automobile durante la partenza ed il cambio marcia.
- Vibrazioni della carrozzeria durante la guida provenienti dall'albero di trasmissione.
Allentamento degli elementi di fissaggio.
- Comparsa di battiti estranei dopo l'innesto della prima marcia.
- Fuoriuscite visibili di lubrificante dell'albero cardanico nei punti dei giunti non ermetici.
Fessurazione.
- Vibrazioni percettibili in fase di accelerazione.
- A 40-50 km/h, si sentono battiti del volante.
- Fischio estraneo durante la guida.

Come sostituire il giunto per l'albero di trasmissione?

Il giunto per l'albero di trasmissione non si ripara, ed alla comparsa di guasti, dev'essere sostituito. Si raccomanda di effettuare la sostituzione pianificata ogni 50.000 km. E' consigliabile affidare tale operazione ad un'autofficina, tuttavia, in presenza di determinate abilità, si può ben procedere alla sostituzione autonomamente. La sequenza di passi è la seguente:

Si colloca l'auto sopra la buca per riparazioni o banco di sollevamento. Ci si assicura della sua immobilità.
Si svitano i bulloni con i quali il supporto dell'albero cardanico è fissato al supporto trasversale, ed i dadi che fissano l'albero cardanico alla flangia dell’assale posteriore.
Si smonta l’albero cardanico.
Con una chiave per dadi, si svitano i dadi con i quali il giunto flessibile per l'albero di trasmissione si fissa alla flangia del cambio, quindi il giunto si smonta integralmente con la flangia.
Si svitano i bulloni rimanenti, ed il giunto si stacca dalla flangia.
Si installa il ricambio, dopo averlo fissato alla flangia, quindi si procede all'assemblaggio degli elementi restanti.

L'operazione di sostituzione per automobili di diverse marche avrà le sue peculiarità, pertanto per ricevere istruzioni dettagliate, è necessario rivolgersi alla documentazione tecnica del veicolo.

Trasmissione primaria Pezzi di Ricambio: