Mozzo della ruota: guasti comuni e loro sintomi

1. Distruzione del cuscinetto.
   • Eccessivo riscaldamento del cerchione.
   • Ronzio proveniente dalla ruota durante la guida rettilinea.
   • Vibrazioni percettibili della carrozzeria dal lato del cuscinetto guasto.
   • Inceppamento della ruota (può accadere se il cuscinetto si spacca durante la guida).
2. Deformazione della carcassa.
   • Gioco della ruota rilevabile quando questa viene scossa.
   • Usura irregolare degli pneumatici su un asse.
   • Battito della ruota percettibile sul volante.
   • Fuoriuscite visibili di lubrificante.
3. Allentamento degli elementi di fissaggio.
   • Cambio spontaneo della traiettoria prefissata dell'automobile.
   • Rumore e battiti provenienti dalla sospensione.
   • Vibrazioni percettibili nell'abitacolo dell'auto.

Come riparare o sostituire il mozzo della ruota?

Il componente può essere riparato solo se la causa del guasto risiede nel cuscinetto. A tal fine è necessario sollevare l'automobile con il martinetto, rimuovere la ruota, estrarre il mozzo e sostituire i cuscinetti in esso. Tuttavia, è consigliabile affidare questo lavoro a dei professionisti, in quanto esso richiede abilità speciali.

Se, invece, ad essere guasta è la carcassa del mozzo, questo va sostituito integralmente. Tale operazione può ben essere eseguita autonomamente. Per sostituire il componente, occorre procedere come segue:

1. Con l'ausilio di un martinetto, sollevare la carrozzeria dell'automobile, dopo aver disserrato i bulloni o dadi di fissaggio della ruota ed installato dei cunei sotto le ruote dell'auto.
2. Svitare completamente i dadi o bulloni di fissaggio della ruota e smontarla.
3. Bloccare la ruota, quindi svitare il dado del giunto omocinetico.
4. Rimuovere la pinza del freno, senza scollegarla dall'impianto freni. Smontare il disco del freno.
5. Svitare i bulloni di fissaggio del mozzo al fuso a snodo, quindi rimuovere il componente guasto.
6. Ripulire il fuso a snodo dai focolai di corrosione, lubrificare la superficie di lavoro e tutti i bulloni con un lubrificante di grafite.
7. Installare il nuovo ricambio auto e procedere all'assemblaggio in ordine inverso.