Cuscinetto di supporto: guasti comuni e loro sintomi

1. Usura.
   • Battiti durante la guida su superfici irregolari.
   • Peggioramento della manovrabilità del veicolo.
   • Rallentamento della risposta dell'automobile allo sterzo del volante.
   • Vibrazione del volante.
2. Corrosione.
   • Violazione della campanatura.
   • Cigolii durante lo sterzo del volante.
   • Notevole accelerazione dell'usura degli pneumatici.
   • Riduzione delle prestazioni del sistema antibloccaggio freni.

Come sostituire il cuscinetto di supporto?

Solitamente, i produttori indicano che il cuscinetto di supporto va sostituito ogni 100.000 km. Tuttavia, statisticamente, il componente può usurarsi già dopo 50.000 km, a seconda delle condizioni d'utilizzo del veicolo. E' consigliabile effettuare il controllo periodico delle condizioni del cuscinetto ogni 15.000-20.000 km. Il componente è impossibile da ripristinare, quindi, in presenza di guasti, esso va immediatamente sostituito.

La procedura di sostituzione del cuscinetto di supporto della sospensione anteriore sull'automobile è abbastanza laboriosa. La sequenza di azioni varia per automobili di diversi modelli, ma in generale, per sostituire il componente, il veicolo viene fissato con dei puntelli di sicurezza, sollevato con il martinetto, quindi la ruota e la pinza del freno vengono smontate. Successivamente, si scollega la struttura dell'ammortizzatore integralmente, con la molla e il fuso a snodo. Poi, la molla viene rimossa con l'ausilio di appositi dispositivi di contrazione meccanici, il supporto di ammortizzazione viene smontato, quindi si estrae il cuscinetto guasto e al suo posto si installa uno nuovo.

Per eseguire tale lavori, occorreranno delle conoscenze e attrezzature corrispondenti, pertanto è consigliabile affidare la sostituzione del cuscinetto di supporto agli specialisti della stazione di servizio tecnico.