Cinghia di distribuzione per auto

Cinghia di distribuzione: difetti comuni ed i loro segnali

  1. Usura.
    • Si presentano crepe, sfrangiature o altri danni meccanici sulla superficie del pezzo.
    • Avviamento difficoltoso del motore.
    • La centrale elettrica vibra in maniera eccessiva durante il funzionamento.
    • All’avviamento del motore si sentono rumori estranei.
    • Il fumo che fuoriesce dal tubo di scarico diventa bluastro.
  2. Strappi.
    • Il motore si spegne autonomamente durante la guida e risulta impossibile avviarlo di nuovo.
    • Durante l’operazione di avviamento, un determinato rumore metallico proviene dalla parte superiore del motore.

Come sostituire la cinghia di distribuzione?

Se la cinghia del treno valvole è rotta, questa dovrebbe essere sostituita. Gli specialisti consigliano di effettuare la sostituzione del pezzo ogni 80.000 – 100.000 chilometri. È necessario sostituire il rullo a cinghia insieme alla cinghia, è per questo che si consiglia di acquistare le cinghie di trasmissione ed i kit dei rulli dell’auto. Inoltre, è buona cosa sostituire anche la pompa dell’acqua.

Il processo di sostituzione della cinghia di distribuzione è piuttosto laborioso ed inoltre, esso richiede la regolazione della tensione della cinghia dopo il suo montaggio. Per questo, è meglio affidarsi a specialisti delle autofficine. Altrimenti non potrete avere la garanzia che i componenti dell’auto funzioneranno all’unisono.

Sostituire sempre le cinghie dentate insieme ai rulli e alla pompa del sistema di raffreddamento.
Il kit cinghia di distribuzione deve essere installato in una officina.
Durata di servizio media: 100.000 – 150.000 km.

Cinghia distribuzione & kit cinghia distribuzione Pezzi di Ricambio Informazioni

L’elemento indispensabile per conservare la posizione degli alberi del motore è la cinghia dentata. Grazie ai denti, la cinghia non slitta sulle componenti mobili del meccanismo. Questo dispositivo fa sì che l’albero si muova senza sbandamenti e sia capace di resistere a carichi elevati.

Nei tratti di trasmissione a cinghia, dove si usano cinghie di questo tipo, vengono combinati i vantaggi delle trasmissioni a catena e trasmissioni a V. Allo stesso tempo, le cinghie dentate sono migliori delle cinghie a V in virtù della loro sicurezza, resistenza a carichi massicci, risparmio energetico e velocità elevata.

Altri vantaggi: elasticità di funzionamento, assenza di rumori, compensazione dei sovraccarichi, nessuna necessità di lubrificazione, basso costo, facile installazione, in caso di guasto non vengono danneggiati altri gli elementi progettuali.

Non bisogna dimenticare che le cinghie di questo tipo sono in grado di garantire la trasmissione di carichi massimali con vibrazioni minimali.

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