Pompa dell'acqua ausiliaria: difetti comuni e i loro segnali

1. Ossidazione dei contatti
   • Il motore si riscalda in maniera insufficiente quando è al minimo.
   • Il riscaldamento ausiliario si spegne troppo presto.
   • L’abitacolo non si riscalda abbastanza quando la stufa è accesa.
   • Il livello di antigelo si abbassa bruscamente.
   • La temperatura nell’abitacolo aumenta e diminuisce casualmente durante la guida.
2. Usura delle spazzole dell'elettromotore;
   • L'unità elettronica di controllo segnala un problema al riscaldatore ausiliario.
   • Perdita di liquido refrigerante.
   • La pompa ausiliaria non si accende.
   • Ronzio proveniente da sotto il cruscotto durante il funzionamento della pompa ausiliaria.
   • I finestrini dell'automobile non vengono sbrinati in inverno.

Come sostituire autonomamente la pompa dell'acqua ausiliaria?

La riparazione della pompa dell'acqua ausiliaria è sconsigliata, in quanto la pulizia e la sostituzione delle spazzole non è sempre efficace.

Se si rilevano dei segnali di difetto, il componente deve essere immediatamente sostituito. La sostituzione può essere effettuata autonomamente se si dispone di determinate competenze e di un kit di strumenti di base. Prima di iniziare la sostituzione del componente, si consiglia di consultare attentamente il manuale dell'auto. La sequenza delle azioni può essere diversa a seconda dei diversi modelli di vetture.

In generale, la procedura di sostituzione della pompa ausiliaria di raffreddamento è la seguente:

1. Drenare il liquido refrigerante in un contenitore preparato in anticipo.
2. Scollegare il connettore di alimentazione della pompa.
3. Allentare i morsetti e rimuoverli dalla pompa.
4. Disinstallare la pompa difettosa e installare un nuovo componente.
5. Assemblare tutto in ordine inverso e poi rabboccare l'antigelo.
6. Controllare il funzionamento del nuovo dispositivo e la presenza di perdite di refrigerante.

Si consiglia di effettuare la sostituzione della pompa dell'acqua in un'officina.
Sostituire sempre la pompa dell'acqua insieme ai rulli e alle cinghie.
Durata di servizio media: 100.000 - 120.000 chilometri.

Tipi:

1. Per tipo di azionamento:
   • cinghia;
   • catena;
   • elettrico.
2. Per materiale dell'allogiamento:
   • ferro;
   • leghe di magnesio;
   • alluminio;
   • plastica.
3. Materiale del girante:
   • acciaio;
   • ghisa;
   • alluminio;
   • plastica.
4. Per tipo di girante:
   • girante semi-aperto;
   • girante chiuso.