Fanale Posteriore per auto

Fanale posteriore: guasti comuni e loro sintomi

  1. Guasto del circuito elettrico.
    • Uno degli elementi dell'ottica posteriore non si accende.
    • Malfunzionamento del fanale di retromarcia, ad esempio il suo mancato spegnimento dopo il disinnesto della retromarcia.
  2. Ossidazione dei contatti.
    • Offuscamento della luce del faro posteriore.
    • Lampeggiamento del segnale d'arresto posteriore durante la guida.
  3. Ermeticità della carcassa compromessa. E' caratterizzata dall'offuscamento del diffusore e del riflettore della luce di retromarcia.
  4. Bruciatura delle lampade. E' semplice da determinare in base alla mancata accensione di uno degli elementi dell'ottica posteriore, ad esempio il segnale di retromarcia.

Come riparare o sostituire il fanale posteriore?

Solitamente, la riparazione di tale componente presuppone lo smontaggio della carcassa, la pulizia del diffusore e l'applicazione di un nuovo sigillante, nonché la pulizia dei contatti ossidati e la sostituzione delle lampadine saltate. Se tali azioni non portato al risultato sperato, si raccomanda di diagnosticare l'automobile presso un'autofficina, in quanto il problema può risiedere nel relè o nella rottura del circuito elettrico, guasti abbastanza difficili da determinare autonomamente.

Per sostituire la lampada bruciata, bisogna smontare parzialmente il rivestimento del vano bagagli, rimuovere il coperchio posteriore del fanale, estrarre dal portalampada la lampada della luce di posizione posteriore o un'altra lampada guasta, e sostituirla con una nuova, quindi assemblare tutto in ordine inverso. Su alcuni modelli, per accedere alla lampada, occorre estrarre la carcassa del fanale dalla sua sede e disserrare i fermi del portalampada dal suo lato posteriore.

In alcuni casi, ad esempio a seguito di un incidente stradale, potrebbe essere necessario sostituire integralmente il fanale posteriore. Per sostituirlo, è sufficiente rimuovere parzialmente il rivestimento del vano bagagli, staccare dal connettore del fanale la morsettiera e svitare il bullone che fissa la carcassa del fanale alla carrozzeria, quindi estrarre il componente guasto.

Affinché in futuro l'ottica sull'automobile funzioni correttamente, attieniti ad alcune raccomandazioni. In primo luogo, sostituisci il fanale posteriore sinistro insieme al fanale posteriore destro:in questo modo, otterrai un flusso luminoso uniforme da entrambi i lati. In secondo luogo, se hai smontato il diffusore, prima di rimetterlo al suo posto, tratta i bordi del componente con un apposito sigillante: ciò impedirà l'infiltrazione di polvere e umidità nello spazio interno del faro.

Si consiglia di effettuare la sostituzione della luce posteriore in un'officina.

Tipi:

  1. Per lato di montaggio:
    • sinistro;
    • destro.
  2. Per punto di installazione dell'unità:
    • interno;
    • esterno.
  3. Per fonte luminosa:
    • lampade a incandescenza;
    • LED.
  4. Per design:
    • tipo riflettore;
    • tipo proiettore;
    • combinato.

Fanale Posteriore Pezzi di Ricambio Informazioni

Nelle automobili moderne i fanali di coda comprendono le luci di posizione posteriori e i fanali d’arresto. Le luci di posizione posteriori hanno il compito di indicare la posizione del veicolo in condizioni di buio o poca visibilità. In condizioni di nebbia essi vengono utilizzati insieme ai fari antinebbia posteriori. Il colore delle luci di posizione posteriori è rosso. Questi dispositivi vengono posizionati a coppia su entrambi i lati dell’automobile. Per quanto riguarda i mezzi di trasporto alti (per esempio, autobus), qui è richiesta la presenza di luci di posizione in alto, il più vicino possibile ai margini.

La seconda funzione dei fanali di coda è quella di segnalare l’arresto dell’automobile. I fanali d’arresto devono essere di color rosso. Essi vengono azionati nel momento in cui il conducente preme sul pedale del freno. La potenza di radiazione dei fanali d’arresto è più elevata di quella delle luci di posizione.

I fanali d’arresto vengono posizionati a coppia su entrambi i lati dell’automobile.

Ad iniziare con il 1986 negli Stati Uniti, 1990 in Australia e Nuova Zelanda e 1980 in Europa (esclusa l’Irlanda) diventa necessaria la presenza di un fanale d’arresto supplementare da posizionare al centro, sopra la linea della coppia laterale di fanali. Esso viene spesso chiamato fanale d’arresto centrale o ripetitore d’arresto.

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