Boccole del braccio: difetti comuni e i loro segnali.

1. Usura della parte in gomma.
   • Rilevamento di crepe, bolle o delaminazione evidenti sulla boccola del braccio durante l'ispezione.
   • Peggioramento della maneggevolezza del veicolo.
   • Crepitío proveniente dalla zona delle sospensioni durante la guida su strade sterrate.
   • La risposta del veicolo al volante è ritardata.
   • L'auto cambia casualmente la sua traiettoria di movimento ad alta velocità.
   • Pneumatici su ruote diverse si usurano in modo non uniforme.
2. Corrosione degli elementi metallici
   • Suoni insoliti provenienti dalle sospensioni durante il superamento di ostacoli.
   • Angoli di allineamento delle ruote errati.
   • Consumo eterogeneo dei pneumatici.
   • Aumento delle vibrazioni della carrozzeria nella zona della boccola difettosa.
   • Il componente presenta del gioco quando si scuote il braccio.

Come sostituire le boccole del braccio?

Le boccole del braccio delle sospensioni indipendenti sono elementi logorabili e per questo motivo non possono essere riparate. Se si rileva qualsiasi segnale di malfunzionamento del componente, dovreste subito sostituirlo, in quanto l'utilizzo prolungato di un’auto dalla boccola difettosa può causare la rottura del braccio stesso. Ciò può richiedere una riparazione costosa e mettere a repentaglio la vostra sicurezza sulla strada.

Le boccole del braccio devono essere sostituite in un’autofficina in quanto è necessario l’utilizzo di un dispositivo di rimozione particolare, inoltre il procedimento può avere caratteristiche differenti a seconda del tipo di vettura e di sospensioni. Si consiglia di sostituire i componenti simultaneamente su entrambi i lati dello stesso asse. In un’autofficina il professionista solleverà l'auto con una piattaforma elevatrice, smonterà la ruota e, se necessario, rimuoverà la copertura del motore. A questo punto il giunto e il braccio dello sterzo saranno scollegati dal giunto sferico, dopodiché il braccio verrà smontato. Successivamente, con un apposito dispositivo di rimozione, verrà estratta la boccola rotta, ne verrà installata una nuova e l’unità verrà riassemblata. Al termine del lavoro, è necessario regolare l’allineamento delle ruote.

Si consiglia di sostituire le boccole del braccio in un'officina.
È necessario sostituire le boccole in set su ciascun asse.
Si consiglia di sostituire i bulloni e i dadi all'interno delle boccole durante la sostituzione di queste ultime.
Durata di servizio media: 50.000 – 70.000 km.

Tipi:

1. Per asse di montaggio:
   • asse anteriore;
   • asse posteriore.
2. Per lato di montaggio:
   • sinistro;
   • destro;
   • multifunzione.
3. Per posizione reciproca:
   • superiore;
   • inferiore.
4. Per materiale dell'elemento elastico:
   • con inserto in gomma;
   • con inserto in poliuretano.