Guarnizione del collettore d'aspirazione: difetti comuni e i loro segnali

1. Danni termici
   • Il motore non sviluppa abbastanza potenza.
   • Rumore proveniente dal motore.
   • L'indicatore del "controllo motore" è acceso.
   • Il motore funziona male.
2. Usura
   • Aumento del consumo di carburante.
   • L'automobile rallenta al minimo fino ad arrestarsi completamente.
   • Il motore perde potenza.

Come sostituire una guarnizione del collettore di aspirazione?

Riparare una guarnizione del collettore di aspirazione dell'auto è impossibile. In caso di problemi, l'intero componente deve essere sostituito.

Inoltre, il procedimento di sostituzione dipende dal modello di auto. In generale, la procedura è piuttosto complicata a causa dell'accesso difficoltoso al componente. Comincia con il drenaggio del liquido di raffreddamento dell'auto. Successivamente il tubo di alimentazione dell'aria viene scollegato dall'unità a farfalla e il manicotto del sistema di ventilazione del carter staccato dal coperchio della testata cilindro. A questo punto il coperchio del motore viene rimosso e la tubazione del carburante viene smontata dopo aver scollegato i tubi. I fissaggi del collettore di aspirazione al coperchio della testa del cilindro vengono smontati e quindi il collettore viene rimosso. La guarnizione difettosa viene rimossa allentando i suoi perni, la copertura della testa cilindro e il collettore di aspirazione vengono puliti dai residui e viene installato un nuovo kit.

Se non si dispone di alcuna esperienza nella riparazione auto e di nessuna attrezzatura speciale, è necessario eseguire la sostituzione della guarnizione del collettore di aspirazione in un’autofficina.