Valvola di scarico: difetti comuni e i loro segnali

1. Bruciatura.
   • Il funzionamento dei cilindri del motore non è stabile.
   • La potenza del motore diminuisce in maniera significativa.
   • Aumenta il consumo di carburante.
   • Durante il funzionamento del motore ci sono notevoli vibrazioni.
2. Deformazione dello stelo della valvola.
   • Il funzionamento del motore è accompagnato da rumori insoliti.
   • Il livello di olio nel sistema diminuisce costantemente.
   • Un flusso di gas di scarico più intenso fuoriesce dal tubo di scappamento durante l’avviamento del motore.
3. Otturazione.
   • Diminuisce la potenza del motore.
   • Problemi durante l’avviamento del motore.
   • Fumo di colore bluastro fuoriesce dal tubo di scarico.
4. Distruzione della testa della valvola.
   • Funzionamento instabile del motore.
   • Rumore graffiante ed insolito della macchina si presenta regolarmente quando il motore è in funzione.
   • Si verificano problemi di avviamento del motore.
   • Aumenta il consumo di olio e carburante.

Come sostituire la valvola di scarico?

La valvola di scarico non è riparabile ed è per questo che dovrebbe essere sostituita se il pezzo si rompe. Si consiglia di sostituire le guarnizioni dell’olio ed installare nuovi manicotti durante la sostituzione della valvola. Considerazione che il montaggiodei manicotti richiede accuratezza ed attenzione. Ad un montaggio errato c’è il rischio di applicare troppa forza, che può condurre alla comparsa di crepe alla testa del cilindro, causando quindi una riparazione costosa. La situazione inversa è un montaggio con pressione insufficiente. In questo caso, il manicotto può cadere dalla sua sede di montaggio. In questa situazione, i lavori dovrebbero essere effettuati solo presso una stazione di servizio.

È meglio affidare la sostituzione della valvola di scarico della macchina presso specialisti delle autofficine, poiché è una procedura piuttosto complicata che richiede lo smontaggio del motore. Inoltre, dopo la sostituzione della valvola, è obbligatorio modificare le impostazioni. La sede della valvola viene lubrificata con una speciale pasta abrasiva, dopodiché la pasta viene installata nella sede di montaggio e viene creato uno strato con movimenti continui finché non si raggiunge l’effetto desisderato.